 | 高速電機直驅雙級葉輪 高速電機直接驅動雙級葉輪，取消了常規(guī)離心機的增速齒輪裝置和2個徑向軸承，機械損失降低70%以上，提高機組效率。 |
機載正弦波變頻器 高速永磁同步無位置傳感器精確控制技術，無需探頭即可感知電機轉子位置，時刻精確監(jiān)測電機角度位置，提高可靠性； |  |
全工況“寬頻”氣動設計技術  針對25~100％負荷優(yōu)化設計葉輪、擴壓器等，實現(xiàn)壓縮機在所有負荷下的高效運行，相比傳統(tǒng)的以滿負荷設計的機組，降低了壓縮機效率衰減； |  常規(guī)變頻離心機采用變轉速+導葉聯(lián)合進行冷量調(diào)節(jié)，在50~60％負荷時，就開始關小導葉， |
低稠度葉片擴壓器  獨有的低稠度擴壓器設計，機翼型葉片對氣體導流，有效地將高速氣體轉換成高靜壓氣體，實現(xiàn)壓力回收的高效率。在部分負荷下，葉片導流有效減少回流損失，改善部分負荷性能，擴展機組運行范圍，大幅度提升機組部分負荷性能。 | 雙級壓縮補氣增焓技術  機組采用雙級壓縮補氣增焓技術，相比單級制冷循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)效率提高了5%～6%；采用雙級壓縮，降低了壓縮機轉速，使壓縮機運行更可靠，使用壽命更長。 |
高速永磁同步變頻電機
全球首臺大功率高速永磁同步電機，功率達400kW以上 ,轉速達18000rpm以上，電機效率高達96%以上，最高效率達97.5%
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